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地鐵鋁型材擠壓模具設計圖

時間:2011-06-27 16:05來源:http://www.rjhlyw.live 作者:鋁型材模具設計培訓 點擊:
技術領域: 本實用新型涉及一種模具,具體涉及一種地鐵鋁型材擠壓模具。屬模具加工技術領域。 背景技術: 隨著市場發展的需求,
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技術領域:

本實用新型涉及一種模具,具體涉及一種地鐵工業鋁型材擠壓模具。屬模具加工技術領域。   

背景技術:   

隨著市場發展的需求,大噸位的工業鋁型材擠壓機也越來越多,對大規格模具特別是地鐵工業鋁型材擠壓模具的需求也越來越多,但目前大規格的模具存在許多不足,如:

1、上模旁邊的分流孔與中間的分流孔一樣大,不能保證金屬流量的均衡:   

2、下模焊合室采用直壁式結構,不能調整正對分流孔下的金屬流速,因此不能滿足型材加強筋的供料要求:   

3、下模焊合室采用直壁式結構,旁邊的模芯也采用直壁式結構,模芯的強度得不到保證。   

發明內容:   

本實用新型的目的在于克服上述不足,提供一種金屬流量均衡,能滿足型材加強筋的供料要求,又能保證模芯強度的地鐵工業鋁型材擠壓模具。   

本實用新型的目的是這樣實現的:一種地|鐵工業鋁型材擠壓模具,由上、下模組合而成,所述的上模中間設置有橋位,橋位下連有模芯,模芯與橋位連接處形成錐式斜拉,模芯兩邊的上模上共開設有二排分流孔,每排分流孔有多個,其中旁邊的分流孔向兩邊擴展,形成分流孔擴展處;相應于上模上的分流孔,下模上相應位置處凹設有一臺階式焊合室,橋位與焊合室的配合面處下沉形成橋位下沉處,上模的模芯插入下模焊合室底部的型腔,構成型材的整個型腔。

    本實用新型地鐵工業鋁型材擠壓模具,所述的每排分流孔有四個,兩排共有八個。

    與現有模具相比,本實用新型具有如下優點:

    1、上模旁邊四個分流孔較中間四個分流孔大些,再加上兩邊作適當擴展,保證了金屬流量的均衡;

    2、由于采用了臺階式焊合室,可以調整正對分流孔下的金屬流速,滿足型材加強筋的供料要求:

    3、由于采用了臺階式焊合室,再加上旁邊的模芯采用錐式斜拉保護,保證了模芯的強度。

    附圖說明:

    圖l為本實用新型的總體結構示意圖。

    圖2為圖l的A-A剖面圖。

    圖3為本實用新型的上模結構示意圖。

    圖4為本實用新型的下模結構示意圖。

    具體實施方式:

    參見圖l~2,本實用新型為地鐵工業鋁型材擠壓模具,由上、下模l、2組合而成。

    參見圖2、3,所述的上模l中間徑向設置有橋位8,橋位8下連有模芯4,模芯4與橋位8連接處形成錐式斜拉10,所述的模芯4上設置有引流孔9,模芯4兩邊的上模1上共開設有二排分流孔6,每排分流孔6有四個或五個,兩排共有八個或十個。其中旁邊的分流孔6向兩邊擴展,形成分流孔擴展處7。

    參見圖2、4,相應于上模1上的分流孔6,下模2上相應位置處凹設有與之配合的一臺階式(二級)焊合室3,橋位8與焊合室3的配合面處下沉形成橋位下沉處5,上模的模芯4插入下模焊合室3底部的型腔Il,構成型材的整個型腔。

 

 

 

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